{"product_id":"54822-capac-aprindere-alternator-dmp-nevopsit-pentru-p","title":"Capac aprindere \/ alternator DMP nevopsit pentru Puch Maxi S\/N, Maxi L2A, Maxi K2, X 30A și alte modele","description":"\u003cp\u003eCapacul de aprindere și alternator \u003cstrong\u003eDMP\u003c\/strong\u003e este o piesă de caroserie pentru carterul motor, livrată nevopsită, gata pentru montaj sau finisare personalizată pe mopedele Puch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTERISTICI PRINCIPALE\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProducător: \u003cstrong\u003eDMP\u003c\/strong\u003e, piesă de schimb de calitate pentru mopede clasice\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTip: capac aprindere și alternator combinat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuprafață nevopsită — permite vopsirea în culoarea dorită sau montajul direct\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConceput pentru motoare în 2 timpi, răcite cu aer, cu 1 cilindru (48,8 ccm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponentă pentru grupul carter motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAVANTAJE\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÎnlocuiește capacul original uzat sau deteriorat, restabilind etanșeitatea carterului\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuprafața nevopsită îți oferă libertatea de a alege finisajul potrivit vehiculului tău\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaj direct, fără modificări suplimentare față de piesele originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoluție accesibilă pentru restaurarea sau întreținerea mopedelor Puch clasice\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOMPATIBILITATE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAcest capac de aprindere și alternator DMP este compatibil cu următoarele modele \u003cstrong\u003ePuch\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaxi S \/ N (E50) 48,8 ccm 2T AC, 1 viteză automată, 1969–1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaxi L2A (ZA50) 48,8 ccm 2T AC, 2 viteze automate, 40 km\/h, 1978–1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaxi K2 (Z50) 48,8 ccm 1 cil. 2T, răcit cu aer, 1,5 CP, 2 viteze, 40 km\/h, 1969–1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaxi P1 (Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaxi (ZA50) 48,8 ccm 1 cil. 2T, răcit cu aer, 1,5 CP, 1 viteză automată, 25 km\/h, 1969–1978\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX 30A (ZA50) 48,8 ccm 1 cil. 2T, 1,5 CP, automat, 30 km\/h, 1972–1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX 30 (Z50) 48,8 ccm 1 cil. 2T, 1,5 CP, rotație stânga, 2 viteze, schimb manual, 30 km\/h, 1972–1987\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRecomandăm verificarea specificațiilor motorului și a tipului de carter înainte de comandă pentru a te asigura de compatibilitate.\u003c\/p\u003e","brand":"DMP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57808436363589,"sku":"54822","price":123.38,"currency_code":"RON","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1056\/4540\/8581\/files\/54822.jpg?v=1777327412","url":"https:\/\/garajmoto.ro\/products\/54822-capac-aprindere-alternator-dmp-nevopsit-pentru-p","provider":"GarajMoto","version":"1.0","type":"link"}